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柴油发电机组活塞结构及故障原因是什么?
喀什华实机电设备有限公司 www.huashijidian.com | 作者:pmtd9c937 | 发布时间: 2020-03-12 | 24 次浏览 | 分享到:
在发电机组维修工作中,机组活塞裂纹和破裂的故障较为常见,为了用户更多用户了解故障原因便于维修工作的进展,在此喀什华实机电给大家分析活塞结构及故障原因如下:柴油发电机活塞组由活塞、活塞环和活塞销组成,活塞是气体的压力,通过连杆将力传递给曲轴,活塞的工作状况很差,它在高温高压气体的作用下,连续高速往复直线运动。
    在发电机组维修工作中,机组活塞裂纹和破裂的故障较为常见,为了用户更多用户了解故障原因便于维修工作的进展,在此喀什华实机电给大家分析活塞结构及故障原因如下:


    一、柴油发电机活塞结构是什么?

    柴油发电机活塞组由活塞、活塞环和活塞销组成,活塞是气体的压力,通过连杆将力传递给曲轴,活塞的工作状况很差,它在高温高压气体的作用下,连续高速往复直线运动。

    由于气体压力周期性变化所产生的往复惯性力,使活塞承受较大的机械和热载荷,温度分布不均引起热应力,因此,活塞不能太重,并具有足够的强度和刚度。

    二、柴油发电机产生故障裂纹原因

    机组活塞头触火面产生故障裂纹是指在活塞顶面产生的径向或圆周向裂纹、起吊孔边缘裂纹及第一道环槽根部裂纹。活塞头部裂纹主要是热应力引起的,同时还有机械应力的作用。

    机组运转时,活塞顶部温度分布不均匀:顶部中央或边缘温度最高,顶面冷却侧及第一道活塞环槽的温度一般在200°左右。在正常工作条件下,活塞头部各处存在着温差应力和高压燃气作用的机械应力等,而且这些应力又都是周期性的;当喷油定时不正、燃油雾化不良或火焰接触活塞顶面时就会造成局部过热,引起过大的热应力;当柴油机超负荷运转或活塞顶部冷却不充分时也会引起热应力。过大的热应力会引起裂纹。

    发电机组频繁起动、停车也会引起热疲劳裂纹。活塞顶面裂纹还会因冷却不充分,活塞顶面散热不良所致。所以,为防止裂纹产生,柴油机应定期吊缸检修,加强冷却水的定期处理等维修保养工作。活塞顶面的起吊孔边缘和环槽根部就会因应力集中产生裂纹。

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